Автомобиль Mercedes-Benz W163 (Мерседес Бенц 163)

4.9 Установка базового положения распределительных валов

Установка базового положения распределительных валов

М111

Проверка

Проверка базового положения распределительных валов двигателя серии 111

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Иллюстративный материал по проверке базового положения распределительных валов двигателя серии 111 представлен на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки. Снимите крышку головки цилиндров (11). Провернув коленчатый вал в нормальном направлении, приведите поршень первого цилиндра в положение 20° после ВМТ, - метка 20° измерительной шкалы на демпфере крутильных колебаний (95) должна совместиться с указателем (А) на крышке привода ГРМ, а кулачки привода впускных (78) и выпускных (77) клапанов первого цилиндра - развернуться рабочими выступами вверх под углом. Проверьте свободу прохождения блокировочного стержня (01) в отверстия крышки подшипника № 1 или № 6 и стопорные отверстия впускного или выпускного распределительного вала. Ввиду натяжения газораспределительной цепи впускной распределительный вал должен занимать положение между 20 и 30 градусами, а выпускной - между 25 и 35 градусами после ВМТ. Смещение посадки цепи на 1 зуб приводит к 20-градусному сдвигу, - в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. ниже). При правильной базовой установке упор на звездочке (75) впускного распределительного вала должен оказаться смещенным в сторону «запаздывания», т.е. быть сдвинутым в выборке фланца в направлении вращения распределительного вала (стрелка). Дейтсвуя в порядке, обратном порядку демонтажа, установите на место снимавшиеся компоненты.

Установка

Установка базового положения распределительных валов двигателя серии 111

М112/113

Проверка и установка

Установка базового положения распределительных валов двигателей серий 112 и 113

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Иллюстративный материал по регулировке базового положения распределительных валов двигателей серий 112 и 113 представлен на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки. Снимите крышки головок цилиндров. Проверьте правильность базового положения распределительных валов, - в случае необходимости разверните двигатель в положение 40° после ВМТ поршня первого цилиндра. Снимите натяжитель цепи (см. Раздел Снятие и установка компонентов привода ГРМ). Снимите датчик Холла. Подняв цепь, снимите звездочку сначала правого, затем левого распределительного вала. При помощи рожкового ключа разверните левый распределительный вал в базовое положение, - развернутые к диаметральной плоскости двигателя пазы (6) должны совместиться с линией стыка крышек с головками, - и зафиксируйте его блокировочной пластиной (2), посадив последнюю заподлицо с левой головкой и заправив в паз (6) распределительного вала. В положении поршня первого цилиндра 40° после ВМТ распределительный вал может поворачиваться без риска столкновения поршней с клапанами. Действуя в аналогичной манере, выставьте правый распределительный вал. Заправляя в цепь, установите на место звездочки распределительных валов (сначала левого, затем правого). Установите датчик Холла. Установите натяжитель цепи (см. Раздел Снятие и установка компонентов привода ГРМ). Удостоверьтесь в правильности совмещения установочных меток, затем установите на место крышки головок цилиндров.